Hyundai Ioniq Electric 2021

Historique/Aperçu

Alors que tambours et trompettes se préparent à accueillir une nouvelle génération pour la prochaine année, l’édition 2021 conserve sa silhouette courte et arrondie, qui n’est pas sans rappeler le format de l’Elantra chez le même constructeur. Elle fait partir d’une gamme de véhicules du même nom chez le constructeur; les deux autres variantes étant respectivement hybride et hybride rechargeable. Arrivée sur le marché en 2018, la voiture a connu certains ajouts au fil des ans, comme plusieurs systèmes d’aide à la conduite et une motorisation plus performante. Ses modifications esthétiques apportées en 2019 restent inchangées, qui incluent la calandre à effet trois dimensions et les phares

Hyundai a récemment fait l’annonce que le nom Ioniq deviendrait une marque à part entière et désignerait toute une gamme de véhicules électriques. L’année 2021 doit marquer la fin du modèle dans la forme telle qu’on la connaît.

Versions proposées

Seules deux versions sont proposées pour la version électrique de la Ioniq 2021, soit Preferred et Ultimate.

Caractéristiques de série

La Ioniq Électrique se démarque de ses sœurs hybrides notamment par la grille de calandre pleine à l’avant. De série, la version Preferred est équipée de roues de 16 pouces en alliage de type Eco, en plus d’un aileron arrière et des rétroviseurs dégivrants. En matière de visibilité, la Ioniq peut compter sur des phares automatiques en plus des feux arrière et phares de jour à DEL.

Bien qu’il soit considéré d’entrée de gamme pour cette version de la Ioniq, le modèle Preferred profite d’un équipement rehaussé. Afin de bien profiter de la chaîne audio harman/kardon, il faudra manœuvrer à l’aide de l’écran multimédia de 10,25 pouces avec système de navigation, radio HD, compatibilité avec appareils intelligents et Sirius. La clé intelligente avec proximité permet un accès rapide alors que l’écran TFT de 7,0 pouces facilite la surveillance des différents systèmes. Outre la caméra de recul et le régulateur de vitesse adaptatif, le conducteur peut profiter de sièges avant chauffants, en plus d’un volant chauffant et pommeau de vitesse tous deux gainés de cuir. Différents outils d’aide à la conduite sont intégrés à la version Preferred, comme l’alerte de franchissement de voie ou encore l’assistance de baisse d’attention du conducteur.

L’édition Ultimate de la Ioniq Électrique se remarque avec ses poignées de couleur chrome et son toit ouvrant électrique. Les rétroviseurs à rabattage électrique ont aussi la fonction d’éclairage au sol et les phares sont désormais à DEL.

À bord de la version Ultimate, les passagers profitent d’une sellerie de cuir, en plus des sièges arrière chauffants et de l’éclairage d’intérieur bleu à DEL. La mémorisation du siège conducteur, le rétroviseur à atténuation automatique et la charge sans fil font partie des ajouts aux caractéristiques de série. En ce qui concerne les instruments de sécurité, Hyundai prévoit le rajout de l’alerte de collision dans l’angle mort et de trafic transversal arrière.

Économie de carburant

Le moteur électrique de 100kW propulse la Ioniq, à l’aide d’un système d’entraînement direct à une vitesse, qui inclut également un sélecteur de modes. Le système de freinage avec récupération d’énergie et le système de gestion de chaleur de la batterie permettent d’optimiser le rendement.

Sa consommation de carburant se traduirait à 1,6 L / 100 km en ville et à 1,9 L / 100 km sur la route, pour une autonomie totale de 274 km. Le groupe motopropulseur de la Ioniq électrique peut utiliser des bornes rapides (jusqu’à 480 volts), réduisant le temps de charge à un peu moins d’une heure.

Concurrence

Le créneau des véhicules pleinement électriques s’agrandit un peu plus chaque année et la Ioniq devra redoubler d’ardeur pour tirer son épingle du jeu. Au coude à coude dans le marché des compactes et sous-compactes se trouvent la Nissan Leaf et la Chevrolet Bolt, pour ne nommer que celles-ci.